随着国内汽车市场迅速发展的环境下，市场已从增量时代转向存量时代，以致于市场竞争加剧。为此，汽车巨头抱团开拓市场，已成为业界常态。
 
根据企业信息显示，中国第一汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司和南京江宁经开科技发展有限公司，共同出资成立了一家中汽创智科技有限公司，公司注册资本达160亿元。其中，中国兵器装备集团有限公司（长安汽车母公司）为大股东。
据了解，公司主营业务涵盖软件开发、汽车零部件研发、新能源汽车整车销售、机动车改装服务、电子元器件制造、电池制造等。
有长安汽车相关人士表示，中汽创智其实是此前长安汽车、一汽集团和东风汽车联合设立的T3科技平台公司的落地。因为在今年年初，长安汽车已发布公告称，与一汽、东风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，共同发起设立T3科技平台公司。
而该公司成立主要是为了通过共同研发技术、整合优质资源，助于三家车企实现成本控制、加强技术研发，实现全新智能新能源整车开发和T3出行平台。 
虽说，我国新能源汽车市场市场发展迅速，随着近十年在国家扶持下已达到一定体量，但在国家将新能源补贴进行退坡和减少下，也给新能源汽车市场带来不小的影响，据数据显示，中国新能源市场已持续了9个月的下滑。
对此，在市场遭遇危机及下滑之下，末位淘汰趋势已逐渐明显，因此“抱团” 发展成为越来越多车企集团的计划及业内趋势，毕竟抱团取暖可以说是资产重组的一种表现，不仅能够提高产能利用率，还能各取所需实现联合造车。
对此，有网友表示，如今国内汽车市场在存量时代下，国产自主品牌早已膨胀，与其无效的竞争，不如将车企进行整合，各自通过自家领先技术实现产品的提升，例如日产雷诺三菱联盟。
 
不管怎么说，新能源汽车的发展依旧是大势所趋，而且随着中国新能源汽车市场稳定的发展期下，各大车企都在加大电动汽车领域的投资。尤其中国作为目前最大的新能源汽车市场，也让越来越多跨国车企与国内自主车企展开合作。例如宝马和长城以及丰田、奔驰与比亚迪等等，以实现新能源汽车领域共同发展。