本网5月22日讯 在川普的各种神奇操作之下,就算不特意关注海外疫情的人,也对疫情的肆虐有所耳闻,#美国累计新冠确诊病例超过150万例#,#洛杉矶五千流浪汉成疫情隐忧#等各种消息频上热搜,而海外疫情的阴霾,让高度联合的地球村,承担着同样的经济风险,比如产业链的断裂,就让不少行业遭受灭顶之灾。
汽车行业就是如此,全球汽车减产、销量下滑,一时间让汽车行业难以应对,即便是路虎、日产等大厂也没能逃脱裁员、关厂的情况。不过,一片颓势下,中国品牌长城汽车4月销量坚挺,突破8万大关,并给不少汽车品牌上了一课:供应链是企业命脉,还是自己掌握更安全。
此话从何说起?原来,在各大厂因为疫情供应链断裂,大幅减产的情况下,长城汽车以60%的零件自产率,成功扛过了这波危机,甚至还被央视《新闻联播》,以“迎难而上、创新发展”为题,用1分50秒重点报道。
顶尖智慧工厂,零部件园区给力
首先,长城汽车多年来巨资打造国内顶尖的智慧工厂,不管是徐水智慧工厂还是天津智慧工厂、永川智慧工厂,都设有零部件园区,其中徐水智慧工厂可生产前后桥、发动机、底盘等核心零部件,以及线束、橡胶件、电器件、内外饰等配套零部件。并且其还引进了奥托立夫、博世、迪安等多家供应商投资建厂,配套厂家的供应范围还可辐射至东北及整个华北地区,形成以徐水工业园为中心的汽车配套供应网,保证产业链稳定!
技术研发中心,自主研发才是硬道理
接下来,再让我们将目光转向长城汽车对关键零部件技术的掌握。坚持过度投入的长城汽车,联动蜂巢易创、诺薄汽车系统、曼德电子电器和精工汽车四大零部件板块,再加上长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目,已形成一套完整的产业链体系,长城汽车整车的零部件,保证了50%-60%的自产率!不管是动力总成系统、内饰设计制造还是底盘设计制造,光电、热系统研发方面,长城汽车都可实现自产,将核心科技掌握在自己手中,可谓实力强悍!
这样的长城汽车,称得上是真正的“独立自主”品牌。完善的产业链布局,既提高了长城汽车的抗风险能力,又保证了其能够独立行走,不受制于人。或许,而只有这样的品牌,才算得上拥有稳健的发展基础,才能够在全球化的激烈竞争中脱颖而出!