在全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名下，长城汽车在2020年全面爆发。这里的“爆发”不仅是指在众多汽车企业受困疫情的2020年能在销量上屡创新高，更多的是长城汽车通过转型变革焕发出的更强大的体系实力和前瞻布局。
2021年1月8日，长城汽车发布2020年12月产销数据，销售新车150,109辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。2020年全年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。
然而，以上这些成绩只是长城汽车2020年丰硕成果的其中之一，在三十而立之年，长城汽车正通过一系列转变焕然新生。
"以用户为中心"推进自我变革
2020年7月，长城汽车正式宣布转型，紧随其后，一场大刀阔斧的蜕变遍布着长城汽车的体制、机制、产品和文化。而在这个过程中，一系列迎合消费者需求的爆款车型也开始在市场上收获火热反馈。
2020年，长城汽车推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，新品上市后起步即为领导者，带动四大品牌销量全面爆发。其中，哈弗品牌2020年销售750,228辆，12月销售105,485辆，同比增长34.6%。至此，哈弗品牌全球累计销量已超650万辆。
而哈弗大狗，更是以"3/4刻度座驾"身份，从设计之初，就以用户需求为导向，融入年轻人的生活方式。从市场销量表现来看，受众群体对哈弗大狗充分认可，上市三个月即月销破万，而在去年12月，哈弗大狗更是实现了10,184辆销量，成为长城汽车旗下极具爆款潜力的新车型。
在哈弗大狗开启SUV市场想象力的同时，长城皮卡也凭借12月21,636辆的高销量，成功实现连续8个月销量突破2万辆。而在长城炮、风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名的前提下，长城皮卡更是已连续23年夺得国内、出口销量第一，全球累计用户冲向190万。
长城汽车告别传统汽车企业
在2020年的全新技术品牌发布会上，长城汽车提出向 "全球化科技出行公司"转型。这意味着，长城汽车不再满足于只做一家传统汽车企业，而是要凭借强大的科技实力和长城速度，向更为广阔的科技出行领域进击。
作为长城汽车转型的关键，在"以用户为中心"核心理念推动下，长城汽车在组织机制、企业文化、营销创新等多方面持续变革，企业运行效率与质量也因此快速提升。
过去几个月来，人们明显感受到了长城汽车转型所带来的改变，这种改变不只是口号和噱头，而是真正开启了由内而外的蜕变。
例如，在组织机制方面，长城汽车以"一车一品牌一公司"为理念，长城汽车不断创新组织机制，使车型、品牌成为直面用户的"创业公司"。与此同时，长城汽车还成立了企业数字化中心和产品数字化中心，以用户为中心推进数字化转型。
从目前已有的阶段性成果来看，长城汽车已构建起三大核心能力：打造了汽车行业第一个集团级中台，建立用户全生命周期管理体系，建立汽车、服务、营销数据三位一体，并首创汽车行业"三智融合"研发理念、用户和产品双轮驱动模式以及汽车行业DOCK硬件生态模式。
而在企业文化和人才创新方面，长城汽车更是通过"绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点"的全新企业文化，以及轮岗机制等诸多举措，带来一个更开放、更高效、更具吸引力的全新长城。这样的长城汽车，又怎么会担心"挺不过明年"？